2022年9月，浙江某渔船在航行过程中，船上的水位报警器响起，船长通过摄像头发现机舱进水，叫上轮机长一起下机舱检查，发现机舱进水严重。随后立即组织船员进行抢救，但因进水量太大，造成主机停止运行，发电机无法发电，水泵无法工作，船长只能呼叫附近渔船前来施救。历经七个小时的施救，机舱水位不降反升，船长考虑船上船员生命安全，最终选择弃船。
1.发现船舶漏损进水，应立即发出堵漏警报(警铃或汽笛二长一短声，连放1分钟)，召集船员，报告船长并通知机舱。
2.全体船员听到警报信号后，按应变部署表，迅速携带堵漏器材赶赴现场，做好堵漏准备。
3.现场指挥人员应迅速查明漏损部位、损坏情况和进水量等，立即报告船长确定施救方案，指挥各队人员投入堵救。
4.一经发现进水部位，应立即通知机舱，使用各种水泵全力排水，同时采取措施使进水舱与其他舱室隔离。
5.如情况紧急，进水严重，船长应当请求第三方援助，并尽可能择地抢滩。如船长确认堵漏无效，船舶面临沉没时，应宣布弃船。
船舶进水部位主要有:船体、舱口、机舱管系、尾轴套、海底阀门，BOB·体育综合APP下载或者锚泊时海底阀门未关或关闭不严等。
1.船体裂缝:应先在裂缝两端各钻一小孔，再将橡胶等软物覆于裂缝上，压以木板，用木柱等方式支撑和固定。船体裂缝处不可直接打入木楔，以免扩大裂缝。
2.船体小破洞:可在船内用相当大小的木塞用布料包裹，直接塞进破洞;如果一个堵漏塞不够用，可用多个。
3.船体大破洞:如果船内可以操作，可用床垫、被褥等卧具填塞，再覆以木板，用木柱支撑固定;如果破洞水压太大，应在船体外破洞处敷设堵漏毯，以减少进水量。
2.堵漏时，应在能控制船位的前提下考虑减速或停车，尽可能将破洞置于下风，以方便应急操作。
3.堵漏中，派专人不断观察、记录前后吃水和干舷高度变化，估算进水量和排水量之差，判断险情的发展和大量进水对船舶稳性及浮力的影响。
