那么工程欠款的原因有哪些呢？我们该怎么面对这种事情？今天就给大家介绍下，工程欠款多该怎么办？
一个工程项目建设是一个非常复杂的过程，非常容易发生不可预见的意外，从而造成项目停滞。这时候就可能造成工程款拖欠。
建设项目是要通过政府审批的，如果政府对项目的投资能力审查不严，就会造成投资不到位。这就直接导致后续无法支付工程款。经预计，大约有85%以上源于资金先天不足或概算批准后追加项目投资而形成的拖欠。
建筑施工的各方其实地位处于不均等的状态，开发商对自己的财务状况心知肚明，但总包方对开发商的资金状况、后续履约能力、诚信历史都难以核查，只能听信一方的言之凿凿，在关系中处于劣势地位，那就更不用说在总包下游的一大票分包单位了。因此，各方信息不对称，就为欠款埋下伏笔。
建设单位有的建设单位在资金不足、融资渠道还未落实的情况下，便盲目上马。有的建设单位甚至先上马，后筹资。还有的建设单位在项目审批后，随意增加预算，扩大工程规模和建设标准。这种打肿脸充胖子的行为，很容易出现欠款链条。
现在做工程竞争激烈，有的单位饥不择食，只要能拿下项目，什么条件都答应，有的甚至主动带资承包、垫资施工。后果就是不发生问题则已，一旦发生问题，就是欠你一大笔款，让你欲哭无泪。
信用体系不健全，诚信意识薄弱信用是社会运行的基础，也是企业发展的最基本的要求。但由于我国的市场经济发育不完善，信用经济发展较晚，以信用关系为纽带的工程担保制度还未形成，建筑企业缺乏基本的信用意识和信用道德观念。因此造成了工程施工领域发生“拖欠有理，拖欠有利”的风气。
从源头上，如果政府有关部门能加大审查力度，尤其是投资能力的审查，严格执行先落实资金，后上项目的原则，严格审查上报项目的资金落实情况，就能规避很多欠款链条的产生。
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做工程，应该要全面审核自身的资金实力，不要轻易揽下自己无法消化的工程，不要是个机会就去把握，需要好好掂量自己对于工程的运营能力，不要到头来辛辛苦苦没赚到，还赔了不少。
目前，工程招投标普遍实现工程量清单报价和合理低价中标的策略，故承包商应当根据本企业实际情况和吸收国外先进经验，循序渐进地建立适合自己的企业定额，还要充分预测到因设计变更可能导致工程量增减量的幅度，采取相应报价策略。
工程款包括预付款、进度款、结算款和保修金。可以在合同中约定各类工程款的付款数额、支付期限、催告期限和计息始期，可以有力弥补承包商损失。另外，滞纳金与利息的性质不同，可以另行约定欠款滞纳金。
《施工合同司法解释》第9条规定：发包人具有三种情形之一致使无法施工的，承包人经催告后可以解除合同：未按约定支付工程价款的;提供的主要建筑材料、建筑构配件和设备不符合强制性标准的；不履行合同约定的协助义务的。当发包人屡屡失信时，双方已不具备合作基础，承包人应当果断解除合同。
质量合格和如期竣工是完整获取工程款之前提。故承包人打铁还需自身硬，必须按照施工合同、设计图纸和技术规范进行施工，确保工程质量，否则将意味着劳而无果，惨遭损失。
签证是施工合同履行过程中按照合同约定或施工惯例对支付各种费用、顺延工期、造价调整、赔偿损失等事宜双方意思表示一致后达成的协议。凭借签证，可以要求发包人增加工程款和延长工期，故承包人必须高度重视。
在工程领域，合同漏洞、质量纠纷、签证索赔、违约责任等问题频发，在公司内部组建一支法务团队非常有必要。法务人员可以审查合同条款、评估合同风险；可以为企业决策出谋划策、为员工法治培训；可以动态监控合同履行，及时解决纠纷；可以及时收集证据，为调解诉讼奠定基础等等。
施工管理，素有“低中标，勤签证，高索赔”之说。索赔是合同履行中，当发包人未履行合同义务或者发生错误造成损失时，承包人要及时主张权利，用好法律手段，要求对方赔偿。返回搜狐，查看更多
