2023年已至尾声，商业世界永无休战日，今年发生了太多可以改写行业格局的故事。
静悄悄的“双12”可以看作电商行业2023年的缩影，新的故事正不断上演。随着拼多多市值超越阿里，跨境电商席卷海外，直播电商快速扎根新线城市，电商行业正开启新一轮洗牌。存量竞争愈发激烈，内部秩序越正被重塑，阿里、京东蓄力反击。
今年，沉寂许久的华为携Mate60系列王者归来，在市场上掀起了“惊涛骇浪”，不仅为手机市场发展提供了更多新鲜血液与可选项，也进一步加速了消费电子行业的技术进步和产品升级。
从1月开始的新能源车企“价格战”仍未见平息，新老车企蓄力“以量换价”新趋势。而到了2023年的最后一周，汽车圈的流量被两个跨界而来的科技公司所占据——华为、小米入局，竞争逐步从电动化转向智能化。
而要论2023年的商业合作年度爆品，瑞幸和茅台共同推出的酱香拿铁无疑会有自己的一席之地。
过去这一年在商业领域出现的种种变化，涌现出的种种新趋势，都将成为未来的一片拼图。接下来，华尔街见闻将盘点2023年中国十大商业事件。
从0走向IPO，拼多多用了3年。而后成为一家市值超过阿里巴巴的公司，拼多多用了5年，如今拼多多正用“低价好货”策略影响着中国电商市场的格局。
2023年11月28日，拼多多发布截至9月30日的2023年第三季度业绩报告：营收688.4亿元，同比增长93.9%；实现美国通用会计准则口径净利润155.4亿元，净利润率达22.6%。
营收、利润远超市场预期，且增速强劲，拼多多股价连续走高。11月29日晚间，拼多多盘中首次超越阿里巴巴，成为美股市值最大中概股，盘中市值达到1924亿美元（约1.371万亿元人民币），阿里巴巴为1918亿美元（约1.367万亿元人民币）。
如果将时间倒推回2015年，阿里和京东几乎瓜分了中国电商市场，谁也想不到这个被大家戏称“砍一刀”的拼多多，会从巨头的夹击中生长出来，甚至如今有望坐上国内电商的头把交椅。
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拼多多的市值之所以能够超过阿里巴巴，极具价格力的商品是带领其“一路狂奔”的关键。凭借着价格低廉的白牌商品、工厂直供产品等，拼多多收获了大量价格敏感型用户。随后，拼多多又推出“百亿补贴”项目，进一步打造“低价好货”心智，打造爆款产品，向消费电子等高单价品类、品牌拓展。
在巨大的压力面前，淘天提出了“用户为先、生态繁荣、科技驱动”三大战略。但AI电商下的淘宝天猫将如何获得新的增长动力，仍需阿里用具体的场景和收益去解答。
最近，拼多多曾引起巨大争议的拼多多“仅退款”制度，淘宝和京东纷纷跟进。这个单方面“讨好”消费者的制度重塑了互联网平台，成为行业标准。
拼多多的“卷”远不仅仅在国内，旗下跨境电商平台Temu出海狂奔的速度也令人咋舌。
此前有消息称，今年第三季度Temu的销售额已经突破50亿美金，尤其是9月，其上线一周年之际，单日GMV甚至达到8000万美金。Data.ai数据显示，Temu、Lazada、AliExpress和Shein今年10月的全球月活跃人数均突破1.7亿人。其中，Temu的MAU增速显著，水平已超过Shein和eBay。
仅一年，Temu已布局超40个国家和地区，APP认知率和采用率均呈几何式增长，长期稳定在各国应用商店下载榜榜首。
当前，Temu的最大竞争对手则是专注于快时尚Shein，Shein在2008年于中国成立，是去年全球下载量最大的购物App。
Shein主营B2C快时尚跨境电商，其网站已经成为2022年北美流量增速最快的快时尚网站，平均年流量高达183.45%，GMV高达300亿美元，F轮估值已经超过千亿美元。
在所有出海的电商中，Temu和Shein两大巨头快速崭露头角，展开了一场激烈的王者之争。那么，未来谁有机会坐上跨境电商王者的宝座？
光是今年下半年，阿里就向Lazada追加了两轮投资，投资额分别达到8.45亿美元和6.34亿美元。TikTok Shop重点发力北美、东南亚两个市场，在印尼政府宣布禁止社交平台带货之后通过控股当地电商平台Tokopedia“光速回归”，决心可见一斑。
拼多多“新王登基”，阿里、京东怎会毫无触动？马云在拼多多市值超阿里当天就在内网表态，坚信阿里会改、阿里会变；刘强东也内网回复员工帖子时立下军令状，称“京东绝对不会躺平”。
阿里最大变化体现在内部组织架构大刀阔斧的变革上——1+6+N新体系下，各业务将分别独立上市。
5月18日，阿里在财报中明确提出了菜鸟、阿里云以及盒马的上市时间表。9月26日晚，菜鸟率先向港交所递交了上市申请文件，但其他两个业务却出现了重大变化，11月16日，阿里财报显示，盒马上市暂缓，阿里云不再推进完全分拆。
阿里内部人事变动、美国政府芯片出口进一步收紧、资本市场变化，均对阿里云的“完全分拆”计划造成了影响。
阿里在年底再次迈开“2023年组织大变革”的关键一步：阿里巴巴集团CEO吴泳铭，亲任淘天CEO。阿里股价跳涨，资本市场对这位“新官”表示积极看好。2024年，吴泳铭亲自掌舵的淘天集团会如何改变，外界极其期待。
很快，刘强东也放出了一系列大招，开始反击。12月27日晚，京东宣布给采销等一线人员涨工资，随后对采销部门扩招。采销是京东早期价格战的主力，是京东获取低价的核心角色，此举意味着，京东要把低价这件事儿做到底。
几乎同时，作为提升购物体验的举措，京东扩大了“仅退款”的适用范围，讨用户欢心。从低价战略到用户权益，京东一系列做法都明显在模仿拼多多。
究竟是变成另一个拼多多，还是衍生出一个新的自己？京东再一次来到十字路口，刘强东如何选择将决定京东未来的命运。
抖音、快手、小红书以及微信视频号的崛起过程中，直播电商成了最为重要的一环。从增速来看，上半年直播电商产业规模为1.99万亿元，预计年底将达到4.57万亿元，同比增长30.44%。
抖音继续深耕兴趣电商，头部主播表现稳定，成了年底“东方甄选”风波最大的赢家。
12月6日，一则关于“小作文”出自谁手的争论，随着东方甄选小编的数条回应，演变成了东方甄选头部主播董宇辉的粉丝和东方甄选之间的论战。
东方甄选的小编用官方账号在评论区发长文说，这些精美的小作文，都是团队集体协作的结果。意在表明，不应将所有的溢美之词都加到主播董宇辉一人身上。随着董宇辉对此的回复、临时退出专场直播，事件愈演愈烈。
12月12日晚，东方甄选CEO孙东旭作出正式回应。尽管言语中承认董宇辉的贡献，但其泄露董宇辉薪资的行为，以及略带说教式的语气非但没有挽回口碑，反而进一步激发了粉丝的逆反心理。
12月16日，因“小作文”事件东方甄选官方账号发布人事任免通知，免去孙东旭的东方甄选执行董事、CEO职务，即日生效。12月22日，孙东旭辞任东方甄选非执行董事职务；12月23日，东方甄选董事长兼CEO俞敏洪在评论区透露，东方小孙不会离开东方甄选。
12月29日晚间，东方甄选前CEO孙东旭出现在东方甄选直播间。这是孙东旭卸任东方甄选CEO后首次直播。
8月29日，华为扔下一枚“重磅炸弹”，Mate 60系列突然发售，犹如“平地惊雷”，随后便是长时间、多频次地登上热搜。关于华为Mate 60的每一个话题、每一个亮眼的技术体验，都成了人们讨论的热点。
8月29日，华为宣布Mate系列手机累计发货1亿台，开启“Mate 60 Pro先锋计划”，让部分消费者提前体验史上最强大的Mate手机，并同步开启 1000 元订金销售。
Mate 60的热销给萎靡已久的手机行业注入了一针强心剂，也顺手改写了众神林立的行业格局。
首当其冲受到影响的将是苹果，其次则是与华为用户重叠度较高的荣耀。分析认为，华为2024年的策略重点会是对标苹果，夺回更多的高端市场份额。
研究机构Counterpoint发布的报告显示，2023年第三季度，中国智能手机销量同比下降3%，同比降幅收窄。其中，得益于新推出的Mate 60系列，华为第三季度手机销量同比增长37%，市场份额提升至14%，成为市场大赢家。
热销之下，华为不断上调手机出货量。产业链端的最新消息是，华为将2024年的手机出货量目标上调至6000 万至 7000 万部，相比今年预期翻了一番。
12月29日，华为轮值董事长胡厚崑在新年致辞中透露，经过数年的艰苦努力，华为经受住严峻的考验，公司经营基本回归常态，预计2023年实现销售收入超过7000亿元人民币。自2021年以后，华为年营收首次回到7000亿元人民币。
2023年即将画上句号，年初开打的“车企价格战”，持续至今已整整一年，从造车新势力到传统燃油车企，各大厂商都使出浑身解数，势要“以价换量”。
1月，特斯拉掀起的降价风暴，给竞争本就日趋白热化的中国汽车市场添了一把火。比亚迪、蔚小理、大众、宝马等新兴、老牌车企，都被裹挟其中。
比亚迪董事长王传福、华为汽车BU董事长余承东都在今年高呼，汽车行业已进入淘汰赛。
一年过去了，价格战仍未见平息，部分本已体弱的车企落寞退场，场内的玩家们也不断经受着考验，竞争的惨烈已反映到车企的财报中，增收不增利成为常态。并且随着价格战的持续，洗牌还没有终结。
如果从整个行业来看，销量排名前5和前3的车企市场份额依然稳定在40%和28%左右，似乎没有出现行业大规模出清的情形。但如果分车企来看，可以明显看出行业开始出现市场份额向头部车企集中，进入到强者恒强的局面。
今年前10个月，在新能源乘用车市场中，比亚迪的市场份额从2021年的19.5%快速上升到36%，排名前五的车企市占率从53.4%略升至62%。今年前10个月除了理想汽车份额略有上升，新势力中的蔚来、零跑、小鹏等均出现下跌。
2023年的最后一周，汽车行业的“顶流”成了两家跨界而来的科技公司。百年汽车行业迎来关键时刻，科技大厂带来了全新造车模式——生态造车。小米和华为两家科技大厂正开始布局生态造车。
12月26日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，在华为全场景发布会上宣布，“地面上能看到的最好SUV”问界M9起售价为46.98万元后，2小时内大定便突破1万辆，随后上台的赛力斯领导也公布了目前的盲订订单数——超过 5.4 万。
华为的智选车业务已经升级为鸿蒙智行，除了赛力斯和奇瑞，还有北汽和江淮合作的品牌和车型没有揭晓，这也会成为未来华为汽车业务被外界关注的重点。
与华为的策略不同，小米直接下场造车。自2021年3月宣布正式进军智能电动汽车市场，小米汽车的第一辆车整体投入了3400名工程师，研发费用超100亿元。
12月28日，小米汽车终于在北京举办首场发布会。小米董事长兼CEO雷军表示，小米汽车将通过15-20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。小米汽车的目标是造一辆能媲美保时捷、特斯拉的梦想汽车。
雷军在两个半小时的发布会中，对小米汽车的电机、平台架构、自研CTB一体化电池、压铸、自动驾驶、智能座舱等技术，以及首款车SU7的设计等进行了介绍，作为后来者，对小米汽车来说，最大的优势或是小米多年来布局的生态。
9月4日，瑞幸咖啡宣布，与贵州茅台合作推出的“酱香拿铁”在全国各家瑞幸咖啡门店上市销售，上市首日，卖出542万杯，销售额破亿，刷新单品销售纪录。
“美酒加咖啡”的独特口味，别具一格的配色包装，贴近受众的营销方式，让这杯跨界饮品备受关注。
当天，瑞幸咖啡董事长兼 CEO 郭谨一特别发了一条朋友圈，文案中写道：和茅台丁雄军董事长一起，请大家喝一杯酱香拿铁，美酒加咖啡 就爱这一杯。
丁雄军与郭谨一亲自站台，郭谨一更是开心地表示，“此次推出的产品是年轻人的第一杯酱香拿铁，也可能是他们第一次品尝到茅台的味道，我们希望通过瑞幸和茅台的共同携手，长期持续为客户提供更高品质、更具价值观的全新消费体验，让越来越多的年轻消费者爱上瑞幸、爱上茅台”。
北京时间2023年7月12日9时00分，由蓝箭航天空间科技股份有限公司 （下称蓝箭航天） 自主研制的朱雀二号遥二液氧甲烷运载火箭（代号“ZQ-2 Y2”），在酒泉卫星发射中心发射升空，按程序完成了飞行任务，发射任务获得圆满成功。
朱雀二号成为全球首款成功入轨飞行的液氧甲烷火箭，标志着中国运载火箭在新型低成本液体推进剂应用方面取得重大突破。这也是国内民营商业航天领域的液氧甲烷运载火箭首次成功发射。
据蓝箭航天介绍，以液氧甲烷为推进剂的朱雀二号遥二运载火箭为两级构型，箭体直径3.35米，全箭高度49.5米，起飞重量219吨，起飞推力268吨。整流罩最大直径3.35米，全长8.237米。
火箭一级采用四台天鹊80吨级液氧甲烷发动机并联，二级采用一台天鹊80吨级液氧甲烷发动机和一台天鹊10吨级游动液氧甲烷发动机组合而成。
6月，蓝箭航天CEO张昌武在接受媒体采访时表示，过去几年，蓝箭航天开发了天鹊系列的发动机，己累计完成了近10万秒的地面试车，是国内成熟度最高的液体火箭发动机之一，也是唯一具备飞行技术成熟度的液氧甲烷火箭发动机。
此外，蓝箭航天开发出了基于液氧甲烷发动机的朱雀二号运载火箭，这是全球第一款液氧甲烷推进剂具备入轨能力的运载火箭。围绕液氧甲烷发动机和全箭的产品形态，蓝箭航天已构建起了自身的交付能力。
曾经“不欢而散”的网易和暴雪，在一年后又传来“复合”的消息。12月25日，“网易与暴雪重启合作”的消息一经传出，相关话题讨论迅速冲上微博热搜。
12月25日，媒体报道称，针对网上有媒体传闻网易与暴雪或将重新合作，网易方面表示不予回应。有接近公司的人士表示，网易此前负责运营暴雪国服的团队今年已解散，短时间内为暴雪重组团队可能性不高。暴雪中国方面回应表示，“谢谢关注，我们这边目前没有可以分享的信息或者更新。”
2022年11月17日，网之易一则公告宣告《魔兽世界》等游戏国服将停止运营，这意味着网易和动视暴雪合作暂告一段落。此后，暴雪和腾讯、完美世界、B站等企业传出过牵手“绯闻”，但均无下文。
在业内人士看来，暴雪国服回归的步伐正逐步加快。一是微软收购动视暴雪案已尘埃落定。二是被外界视为网易暴雪“分家”“罪魁祸首”的动视暴雪CEO Bobby Kotick已宣布将在12月29日正式卸任。
今年10月，在经历了一年多的拉锯战之后，微软以 687 亿美元的收购费以及动视暴雪云游戏版权出售给育碧娱乐公司的代价，正式完成了对动视暴雪的收购。
这笔游戏史上最大的收购案也终于尘埃落定。与此同时，中国市场巨大的吸引力，也让微软或许乐意微微软下身段。
