（文/白殷） 海水是天然的电解质溶液，众所周知，钢铁等金属材料在电解质溶液中容易发生电化学腐蚀，对金属结构造成不可逆的腐蚀破坏。此外，海洋环境中还生长着大量的喜欢附着在船舶等结构物上海洋生物，对船身涂料的持续性应用产生了影响。为此，以船舶涂料工程师闵鹏为代表的杰出研究者，对高性能的防腐防污船身涂料开展了新一轮的改革性研究，帮助技术人员取得突破性进展。
作为上海国际油漆有限公司材料工程领域的骨干力量，闵鹏先生一直致力于推动船舶涂料朝着可持续化和高性能化发展，深入探索船身涂料的多维度应用可能。近年来，随着海洋开发的热潮和国际环保法规的发展，船舶防腐蚀防污涂料获得了新的发展机遇，闵鹏在此过程中抓住机遇，密切与高等院校的船身涂料专业教授合作，推动了数项涂料的研究进展，在专访闵鹏先生的过程中，我们获悉了最新防腐防污涂料的动向。
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闵鹏先生介绍道，含防污功能侧基的自抛光防污涂料是将具有防污作用的酚类、喹啉、咪唑等杀菌基团连在树脂主链上，在海水中通过水解作用，将防污功能侧基释放出来，达到防污效果。这类防污涂料使用的树脂主要是丙烯酸或甲基丙烯酸共聚物等。闵鹏还表示，一般认为，涂层表面能低于25 mJ /m2 或涂层与液体的接触角大于98°时，涂料才具有优良的防污和脱附效果。在他最近的一次海上试验中，制备出的功能性丙烯酸锌树脂表现出良好的物理性能和防生物附着性能。然而，在未来的一段时间内，自抛光防污涂料需要具备一定的工艺环境适应性。涂料的性能在不同水温、盐度和污染程度下需要保持稳定，这意味着需要对不同航线和水下环境做充分的研究和测试。
通过闵鹏与材料工程师们的通力合作，自抛光防污涂料需要在提供持久防污效果的同时实现可控的抛光速率。抛光过程会释放活性剂，抑制生物附着，但过度抛光会导致涂层稳定性和使用寿命的减少。因此，涂料的配方需要在持久性与可再生性之间找到平衡。闵鹏对技术团队下达了指示，未来将对涂料的持久性和可再生性上发掘更多可能性。
此外，为进一步寻找新型、高效的防污损涂料，闵鹏奔走于各大船舶工厂及实验室。不是在海上船舶的实地检验中，就是在不分昼夜的密闭涂料实验室中见到闵鹏的身影，经过长达六个月的艰苦研究，闵鹏才对仿生污损释放型的涂料有了新的思路。
在打开研究思路的那天晚上，闵鹏马不停蹄地寻找公司团队的技术人员，连夜工作至凌晨，只为寻找污损生物对船舶涂料表面物理特性、化学特性以及结构特征等的影响。经过严谨的比对和数据分析，闵鹏发现材料的弹性模量和表面能等物理特性参数对不同污损生物附着的影响规律是不一样的。于是他将聚合物添加到环氧树脂基料中，制备成涂膜，使涂层的拉伸程度、断裂伸张率有了大幅提升，吸水率下降，改善了涂层材料对水分子的屏蔽效果。
闵鹏表示，他将继续积极跟踪新兴技术和行业趋势，关注未来舰船防腐蚀涂料的长效发展，以突破传统的技术和生产模式。同时，他将进一步加强公司内部的质量管理和质量控制体系，不断完善公司结构，吸收和培养更多优秀的工程师和管理人员。他计划优化产品的设计和工艺流程，引入更先进的生产设备和技术，以确保产品质量的稳定和优异，并将船舶涂料工艺推向全面智能化的阶段。未来，我们怀揣期待，希望见证在闵鹏先生的带领下，船舶涂料工艺领域取得更多创新突破，为海洋工业的可持续性发展提供动力支持！
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