现代生活中腐蚀生锈造成了大量的资源和能源浪费，每年都会形成巨额的经济损失。据美国、日本、加拿大等国公布的报告显示，每年仅因腐蚀所造成的直接经济损失就大约占了国民经济总产值的1%-4%，腐蚀生锈的钢铁约占年产量的20%，而在中国，每年金属腐蚀造成的经济损失约占国民生产总值的4%，腐蚀损失甚至超过了火灾、风灾和地震造成损失的总和。如此惊人的损耗，无疑刺激着市场对防腐涂料需求的增长。
随着重防腐涂料技术进步和现代喷涂设备的应用，尤其是高压无气喷涂设备、无溶剂双口喷涂设备、粉末喷涂设备等的大力推广，将重防腐涂料扩展到特种防腐蚀涂层领域。总体来看，重防腐涂料主要应用于腐蚀问题突出的苛刻环境和不便于短期维修的工业部门，应用领域有以下五个方面。
2011-2017年，中国重防腐涂料行业销售收入呈持续增长态势，2017年重防腐涂料行业实现销售收入884.65亿元，同比增长14.01%。据前瞻预计，2018年全年，行业有望实现销售收入984.47亿元。
中国重防腐涂料品种逾1000种，生产厂家约有900家，其中专门生产防腐涂料的厂家就有100多家，年产量在1000吨以上的有几十家。近几年中国重防腐涂料发展很快，品种也向多功能方向发展，2017年，我国重防腐涂料总产量达388.7万吨，居世界首位。据前瞻预计，2018年全年，重防腐涂料总产量可达427.1万吨。
重防腐涂料领域是我国涂料行业对外开放最早、国际化程度最高的领域。目前，国际知名重防腐涂料品牌海虹老人（Hempel/丹麦）、国际油漆（International/荷兰）、佐敦（Jotun/挪威）、中涂（CMP/日本）、大师漆（PPG/美国）、阿克苏诺贝尔（AkzoNobel/荷兰）、金刚（KCC/韩国）等凭借其技术、品牌、管理优势，在国内攻城略地，已经完成了在中国的国内生产和战略布局，立邦、宣伟、PPG等在中国纷纷建立自己的工厂和实验室，形成对我国重防腐涂料高端市场的国外企业垄断局面。国内重防腐涂料企业以小型企业为主，在资金、技术、品牌等方面都难以与国际涂料巨头匹敌，这一现象在防腐涂料的重要组成部分汽车防腐涂料、船舶集装箱涂料中表现尤为明显。
在集装箱和船舶涂料领域，由于对涂料技术要求较高，外资企业和合资企业占据了国内80%的市场份额；同样，在对涂料技术要求较高的海工设备领域（海上石油钻井平台和海上设施），重防腐涂料市场100%被国际大品牌所占领，其中佐敦公司在国内海洋工程重防腐涂料领域占据了60%的市场份额。另外，国外汽车厂商早已跟国内相应的涂料企业组成合作关系，汽车企业在协议合作时首先考虑使用国外品牌的涂料。国内甚至连民族汽车品牌如奇瑞都会选择PPG、立邦等作为汽车涂料的供应商。据有关统计数据，中国75%的汽车原厂漆市场被国外品牌瓜分。
总的来说，中国防腐涂料市场约有60%的份额被国外企业占领，而且国外防腐涂料企业集中占据涂料中高端市场；在低端市场生存的国内防腐涂料企业又存在同质化严重等问题，以至于目前中国不少防腐涂料企业的利润空间已经被压缩到10%的正常利润警戒线以下，中国的防腐涂料企业崛起还有很长的路要走。
以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国重防腐涂料行业发展前景预测与重点企业经营分析报告》。
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本报告前瞻性、适时性地对重防腐涂料行业的发展背景、供需情况、市场规模、竞争格局等行业现状进行分析，并结合多年来重防腐涂料行业发展轨迹及实践经验，对重防腐涂料行...
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