半岛·BOB官方网站东北网双鸭山6月22日电 昨天凌晨，在上海立新船厂码头附近江面上，装载250吨重油的“海供油10”轮与一艘运沙船相撞。“海供油10”轮右舷机舱部位水线以下破损进水，并侧翻于高桥化工厂下游浅滩处，所幸没有人员伤亡。目前，事故原因仍在调查中。
船只侧翻后，“海供油10”轮的少量柴油流入黄浦江。上海海事局在事发水域布设了3道围油栏，1000米围油绳清除污油。为防止侧翻轮船在扶正时发生重油泄漏，海事部门派出了20艘清污船赶赴现场待命，并调集了3艘供油卸货船以防万一。据了解，沉船有望在今天扶正驶离事发水域。
昨天凌晨1时48分，“海供油10”轮装载250吨重油后驶离立新船厂码头。此时，装载1700吨黄沙的“惠丰129”轮恰好从对面驶来，两船不慎相撞。“惠丰129”轮船首当即受损，“海供油10”轮则右舷机舱部位水线以下破损进水。后者当即驶往高桥化工厂码头靠泊。清晨5时20分，因轮机舱不断进水，“海供油10”轮终于向右侧翻于高桥化工厂下游浅滩处。
昨天中午，记者在高桥化工厂4号码头看到：一艘长约50米的轮船横着船身，侧翻后搁浅于浅滩，与黄浦江面垂直相交，距岸边50多米。一半船身露出水面，船底正对着南侧江水。沉船旁边，伸展着长臂的打捞船挺立一旁，工作人员正忙着抢救作业。
记者看到，搁浅船只附近水域江面漂着少量油花，但没有形成油污带。三道黑色的围油栏已把这些污油圈在一个固定区域，1000余米长的白色围油绳吸取油污后变得发黄。两艘清污船拖着长长的白色清污索，正忙着吸收江面的浮油，一名工人正向江中喷洒消油剂。
“闻起来是柴油的味道。”高桥化工厂的工人说，早晨柴油的味道比较浓，中午时已基本闻不到什么柴油味了。“轮船装载的250吨重油并没有泄漏，江面的污油是轮船机舱间泄漏的少量柴油。”负责现场处置的兰州路海事处工作人员告诉记者，上午9点半，发现轮船有少量柴油泄漏后，海事部门当即在事故现场布设围油栏、围油绳，通过堵漏、清理，江面油污很快便得到控制。
因担心轮上装载的重油泄漏，上海海事局派出了6艘巡逻艇、10多名海事执法人员赶赴现场，维护水上交通秩序，清理污油。截至上午11时15分，海事部门共出动清污单位10家，清污船舶20艘。
昨天下午2时许，事发黄浦江水域正值退潮，记者看到江边露出了长满青苔的石头。
“打捞船在扶正侧翻轮船时，万一装载的重油突然泄漏怎么办？”兰州路海事处的工作人员表示，这是打捞面临的最大难题。因此“扶正必须小心再小心。”
昨天下午，3艘供油卸货船赶赴事发水域，待命进行驳油卸载作业。为确保万无一失，上海海事局调集了抢修船，并准备了抢修用的堵漏毯。抢修人员说：“扶正时一旦发生泄漏，必须马上堵漏，并卸载重油。”
为应对沉船起浮时可能出现的重油泄漏情况，打捞公司昨天开始对沉船各透气孔、空气管进行堵孔。
截至记者发稿时，堵孔工作已基本完成，起吊钢丝也已穿设至沉船的首端，围油栏的布设工作也已完成。据了解，沉船有望在今天扶正，驶离事发水域。
